O Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) voltou à sua alíquota padrão neste início de 2015, o que levou à maioria dos fabricantes subirem os preços de seus veículos. Os carros equipados com motor até 1.0 litro passam da alíquota de 3% para 7%; a de modelos com motor entre 1.0 e 2.0 flex passa para 11%, antes era 9%; e a de veículos com motor entre 1.0 e 2.0 a gasolina passa de 10% para 13%. Os modelos acima de 2.0 litros não sofreram isenção do imposto, portanto continuam com os 18% de IPI para os Flex e 25% para os movido somente a gasolina. Os caminhões permanecerão com a alíquota zerada.

Dentre as quatro grandes que atuam no Brasil, a Chevrolet e a Volkswagen já estão com preços reajustados de acordo com o imposto. Modelos como Onix e Gol passaram de R$ 36.540 para R$ 39.190, para o compacto da Chevrolet na versão LS 1.0 (o topo de linha é vendido por R$ 51.230) e no caso do Gol, a versão Trendline 1.0 custa hoje exatos R$ 35.000 (o topo de linha custa R$ 62.315 com todos os opcionais). Os demais modelos de ambas as marcas também subiram. 

A Renault foi outro fabricante que também já ajustou sua tabela de preços. O modelo de entrada da marca (Clio) já parte de R$ 28.080, chegando aos R$ 32.200 na versão Expression. O Sandero e Logan também tiveram altas, partindo de R$ 33.500 na variante hatch (chegando a R$ 50.300 na versão Stepway) e R$ 36.400 para o sedan (chegando a R$ 51.930). Duster e Fluence também subiram; o SUV compacto parte de R$ 59.600, chegando a R$ 79.900 na versão 2.0 TechRoad II 4×4; o sedã da Renault parte de R$ 68.290, chegando a R$ 84.390 na versão Privilège.

O Corolla também repassou os novos valores do IPI para o consumidor, chegando a incríveis R$ 94 mil na versão Altis 2.0. As opções mais "em conta" do sedã não sofreram reajustes, onde o intermediário XEi parte de R$ 82.050 com motor 1.8. A média geral aproximada de aumento é de R$ 2 mil, am alguns casos mais e em outros menos.